报告内容摘要
超级爆震（Deto-knock）是高功率密度内燃机强化燃烧的最大障碍。其压力震荡幅值可超过200bar，能直接破坏发动机，是国际内燃机燃烧前沿，燃烧机理研究难度大，涉及极限条件下的爆震燃烧问题。目前国际各大研究机构正在研究超级爆震的解决方案和控制策略。本报告将介绍近年来清华在汽油机爆震方面的研究工作：1）超级爆震的燃烧特征； 2）甄别早燃和超级爆震；3）超级爆震的产生机理；4）超级爆震的控制策略。

报告人简介
王志博士目前为清华大学汽车工程系副研究员/博导。1994年毕业于湖南大学内燃机专业学士；1994-1999年，东风汽车公司发动机部工程师；1999-2002年 华中理工大学动力系硕士；2002-2005年，清华大学汽车系博士；2011-2012年，美国威斯康辛大学访问学者；2008年至今，清华大学汽车系副研究员。主要研究兴趣为：缸内直喷汽油机GDI，均质压燃HCCI，微波等离子点火MWPI，爆震燃烧与传热燃烧数值模拟。发表SCI论文33篇，EI论文75篇。

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